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        低速电动车发电车顶

        汉能柔性薄膜组件可以直接粘贴于PVC/PTFE膜表面,在不影响车辆整车使用的同时解决大功率电气的用电问题。MiaSolé、GSE、Alta Devices芯片产品具有轻薄柔等多重特点,可以广泛应用于低速车/助力车、城市观光车、景点观光车、餐车等时速低于70公里的低速车。中国低速电动车近年在需求的拉动下,在政策尚不明朗的情况下,仍然飞速发展,2016年达到100万辆。


              全国低速电动汽车的分布主要于山东、河北、河南等省,而且湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份随着市场的发展也在不断地支持本地的电动汽车发展。

              2016年12月,六部门共同发布《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》,明确指出促进产业联动发展,鼓励运输和旅游深度融合开发旅游直通车、景区小交通,促进新装备和技术应用。

              对于各车型生产企业(前装市场),目前市场上已经有企业开始推出相应的产品,掀起了太阳能板在低速车上的应用,随着未来接受度的提高,市场需求将逐渐释放;

        对于用户或消费者(后装市场):无论个人消费者还是企业购买行为,对于微型轿车、餐车、电动三轮物流车来讲,安装面积相对大,发电效率好,能够解决充电不方便的问题,用户接受度相对较高,同时市场保有量大。


        目前,世界各地的低速电动车使用者中,有部分使用者会自行购买太阳能发电元件,对拥有的低速电动车进行改造以增加续航里程或体验太阳能技术,随着薄膜太阳能价格的下降,采用薄膜太阳能发电改装的数量将会明显增加。


        据了解,低速电动车的标准正在起草,未来享有汽车壹样的道路行驶权利,届时低速电动车将爆发式增长,低速电动对于边走充电边的太阳能车顶有刚性需求,特别是三线以下城市是低速电动车的主力市场,三线城市的充电桩相对较少。把低速电动汽车向新能源市场靠拢,对于我们的新能源汽车发展,将增添更多市场活力。


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